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“新零售”时代下智慧物流的实现路径
 
更新日期:2019-08-08   来源:价格月刊   浏览次数:92   在线投稿
 
 

核心提示:(一)政府引导,加快智能物流基础设施建设2016年,国务院办公厅在《互联网+高效物流实施意见》中明确提出互联网+高效物流对全社会经济发展的重要意义

 
(一)政府引导,加快智能物流基础设施建设
2016 年,国务院办公厅在《“互联网+”高效物流实施意见》中明确提出“互联网+”高效物流对全社会经济发展的重要意义。2017年,在《新一代人工智能发展规划》中强调了人工智能与物流行业的融合创新。新零售背景下,智慧物流已经成为中国物流行业实施结构性改革和创新升级的趋势。尽管近年来我国物流基础设施实现了跨越式发展,物流基础设施网络基本成型,然而我国物流发展与“新零售”经济发展模式的要求仍然有较大的差距,需要从跨区域物流枢纽布局、区域性物流配送及商业物流仓储分配等多个层面加快智能物流基础设施建设。具体地讲,一是强化跨区域、全国性智能物流基础设施建设。从物流产业战略规划、资源配置等宏观层面给予引导,加速建设国家智能物流骨干网,同步提升物流现代化软硬件水平,同时依托“一带一路”加大投资建设国际运输干线通道,借力跨境电商促进国际快递的发展,加快海外仓储的布局,并利用跨境物流网络带动国内企业向海外扩张。二是引导区域智能物流基础设施建设。扶持培育一批先进的智慧物流龙头企业,创造性地利用物流产业链招商手段打造智慧物流产业集群,并以行业或区域智慧物流项目建设试点为手段,推动智能物流园区升级改造,推进地方性公路港融入物流园,更大范围地释放园区聚合效应。同时,鼓励城市周边物流配送中心实施仓储自动化改造,提高城市物流运作效率,提高物流互联网的覆盖度和精确度,并推动物流园区向供应链物流集成商转型升级,满足新零售依托供应链构建全渠道物流的发展要求。三加强商业物流基础设施建设。面对智能化带来的市场机遇,政府应该加大政策扶持力度,鼓励企业从仓储设备、运输设备和作业系统等各个领域实现物流装备智能化,同时促进企业利用移动互联网、大数据等新一代技术,加速智能物流终端产品的创新发展,鼓励社区商圈布局公共仓储分配中心,提升信息共享化水平,减少重复建设资源浪费,搭上国家智能物流骨干网等现代高端业态的智慧快车,全面提效降本,真正实现现代物流与线上服务、线下体验的深度融合。
(二)市场主导,建构智慧物流信息平台
物流服务要想适应新零售市场对于客户个性化服务的需求,其运营基础需要依赖于信息化水平,只有物流信息公开透明和充分共享,零售和物流的无缝对接才能真正实现。智慧物流信息平台的建构需要根据新零售市场的需求,综合考虑平台目标、业务架构以及应用标准三大方面的设计。首先,从智慧物流信息平台目标设计来看,应该运用大数据、云计算、人工智能等IT新技术,打通信息联通渠道,建立开放共享的物流信息平台,为供应链中的各类企业提供全渠道物流问题解决方案,进而达到服务一体化、过程可视化、交易电子化、运作标准化以及客户服务个性化的设计目标,满足新零售对智慧物流精准服务和高效运作的需求。其次,从智慧物流信息平台业务架构来看,应该根据市场需求,重点考虑从产业管控、供应链管理以及企业运营多个层面进行业务构建,并根据各层面的业务特点合理科学地按一定层次组织。产业管控基于品牌货物流通角度对货物品类、流量流向以及供应需求等方面设计;供应链管理主要从供产销三个环节进行设计;业务层则重点考虑企业仓储、配送、运输等基本物流业务及过程控制、决策优化、信息发布等方面加以设计。最后,从智慧物流信息平台应用标准化来看,未来物流业、制造业、电子商务、人工智能应该高度融入“互联网+”,根据市场供求机制、价格机制和激励机制导向,制定条形码、射频识别技术等物流信息采集标准,规范不同环节信息系统之间的对接和信息交换,从技术上保证物流业务各环节中的应用标准统一,加快智慧物流标准化体系建设,推动智慧物流信息共享平台建设。 同时,在用户和平台业务设计之间通过电脑、手机、电话等通讯设备搭建沟通渠道,并应用智慧物流信息技术完成信息捕捉、信息预处理、数据存储交换、数据分析挖掘和数据预测,最终实现品牌货物流通、供应链管理以及企业管理的智能管控。
(三)社会共治,建设智慧物流多重保障体系
智慧物流的基础设施建设、信息共享平台建设都离不开现代金融、科技创新和人力资源等高端生产要素的支撑,需要社会各界和各方力量的广泛支持。智慧物流已经成为我国物流业供给侧结构性改革的重要抓手,各级政府、金融部门、相关企业、社会公共服务等相关机构应该合力共治,从政策、资源和监管等多个方面为更好地发展智慧物流给予保障。第一,政策保障。政府应该从战略层面做好智慧物流发展的全面布局,拟定智慧物流发展的总体规划和路线设计,并协调好各职能部门工作,全面制定有利于形成良好的激励机制、协调机制和监督机制的相关管理制度和指导意见,为智慧物流的发展营造良好的政策环境;第二,资源保障。通过财政投入、金融支持、税收优惠等多管齐下,为智慧物流实体经济的发展提供资金支持;设立智慧物流发展创新引导基金,鼓励企业创新开发智慧物流设施设备、信息系统,推动智慧物流创新项目、智慧物流创业园区建设;高校要积极与政府、企业、物流协会、培训机构共同协作,结合新零售商业形态发展的要求,研究制定出适合我国当前物流行业发展的智慧物流人才培养方案,使相关教育与行业需求在人才建设上完好对接[8],并借鉴国外先进的成功经验,加快高端智慧物流人才的培育和引进,完善我国智慧物流人才服务的市场机制。第三,监管保障。针对当前智慧物流发展疏于监管的弊端,必须尽快制定相关监管法律,明确监管内容和方法,构建社会化诚信体系,防范和化解风险,维护智慧物流公平竞争的市场环境。
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